Trans-Xəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Dəhlizi və ya Orta Dəhliz Asiya və Avropa arasında ticarət əlaqələrinin inkişafında getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edir. Bu marşrutun inkişafı təkcə yük daşıma imkanlarının genişləndirilməsi üçün deyil, həm də regional iqtisadi əlaqələrin gücləndirilməsi və yeni bazarlara çıxış üçün vacibdir.

Newscenter.az xəbər verir ki, bu, Dünya Bankının hesabatında belə qeyd edilir. Qeyd edilir ki, zəruri infrastruktur investisiyaları və islahatlar həyata keçirilərsə, dəhliz boyunca daşınan yüklərin həcmi üç dəfədən çox, çatdırılma müddətləri isə iki dəfə azaldıla bilər. Bu prosesdə dəhliz boyunca yerləşən doqquz ölkənin ümumi daxili məhsulunun 2040-cı ilə qədər 3,3 faiz artacağı və 2 milyon əlavə iş yeri yaradacağı gözlənilir.

Lakin bu potensialın reallaşdırılması üçün əhəmiyyətli investisiyalar və hərtərəfli infrastruktur inkişafı tələb olunur. Hesabata görə, 2040-cı ilə qədər dəmir yollarının, limanların və avtomobil yollarının inkişafı üçün 25 milyard dollardan çox, logistika mərkəzlərinə, daxili terminallara, dəmir yolu vaqonlarına və rəqəmsal sistemlərə təxminən 30 milyard dollar investisiya tələb olunur.

Bu proses həmçinin Özbəkistan üçün əhəmiyyətli iqtisadi imkanlar açır. Dünya Bankının hesabatında qeyd olunur ki, Orta Dəhlizin inkişafı ölkənin ÜDM-nin 749 milyon dollar artmasına səbəb ola bilər. Bu məqsədlə yeni dəmir yolu marşrutlarının inkişafı, Daşkənd, Səmərqənd və Nəvaidə quru limanların tikintisi və dəmir yolu vaqon heyətinin yenilənməsi prioritet vəzifələr kimi qeyd olunub.

Beləliklə, Özbəkistan üçün məsələ yalnız beynəlxalq nəqliyyat marşrutlarında iştirak etməklə bağlı deyil. Əhəmiyyətli olan ölkənin coğrafi yerini və tranzit potensialını effektiv logistikaya, sürətli nəqliyyata və iqtisadi nəticələrə çevirməkdir. Bu, infrastrukturun inkişafı ilə yanaşı, logistika mərkəzlərinin qarşılıqlı əlaqəsini, sərhəd keçid proseslərinin sadələşdirilməsini və nəqliyyat əməliyyatlarının effektiv təşkilini tələb edir.

Süleyman